突破稀土封锁？日本突破电机替代方案日欧组“稀土同盟”绕过中国

　　在全球新能源汽车产业因稀土短缺而忧心忡忡时，日本Proterial公司（原日立金属）宣称研发出不含钕和重稀土的电动汽车电机磁铁，这一消息如巨石入水，激起千层浪。此举不仅意在挑战中国在全球稀土供应链的主导地位，还与日欧近期构建的“稀土同盟”遥相呼应，试图开辟“去中国化”新路径。

　　从技术层面看，这看似是一场酝酿十年的战略试探。Proterial用氧化铁替代传统钕铁硼材料制成铁氧体磁铁，声称能满足新能源汽车电机功率需求。自2010年中国暂停对日稀土出口引发日本产业链危机后，日本就将“稀土替代”上升为国家级战略。不过，铁氧体磁铁局限性明显，磁能积仅为钕铁硼的1/3，在高要求电机场景中难以完全替代。Proterial虽宣称“达标”，却未公布具体参数，更像是针对中国稀土管控的“技术威慑”，是战略试探而非终极方案。

　　地缘博弈层面，日本与欧盟的“稀土同盟”凸显出西方阵营的“资源焦虑”。7月23日，日本首相与欧盟委员会主席达成协议，要加强稀土等关键矿产自主保障，冯德莱恩还承诺协调全欧投资共同开发。但现实很残酷，全球稀土储量中国占49%，2023年产量中国贡献70%。日本虽在多国投资稀土开发，却面临开采成本高、政策不稳定、精炼依赖中国等问题。

　　中国在稀土领域的优势，是多年环境代价与产业链培育的结果，掌握了全球90%的稀土加工能力。日本的技术突围与日欧的资源同盟，反映出全球产业链重构的矛盾。短期内，中国稀土仍是“硬通货”，铁氧体磁铁性能短板难支撑高端制造，日欧开发新矿源也难突破中国精炼技术壁垒。稀土博弈的答案，正如《自然》杂志所说，中国掌握的是现代工业文明的钥匙，这场博弈胜负在于对产业规律的掌控。返回搜狐，查看更多